Купил машину год назад. Наслушался о своих умственных способностях и моем выборе много. Почему ругают машину? Конечно, есть недостатки, это не европейская сборка , но и уже не российская. Минусы завелись «погремушки» в ходовой через 30 000 км пробега. Шумный салон, но раньше у меня была Дайхатсу Роки 94 г.в., так там на шумоизоляцию вообще никто внимания не обращает. Эту купил из-за большой вместительности и большей мощности. Все-таки мини япошка хорош в городе, когда ты ездишь в гордом одиночестве в салоне. Железо кузова, к которому столько претензий пока в порядке, но я провел антикоррозионную обработку. Что касается «жестянки» -фольги, то это полная ерунда – железо кузова по толщине такое ж как в Вазах, и по жесткости. В чери видимо придется доработать шумку, посмотреть, что с ходовой, хотя пока на внешний вид все нормально.

Этот Минивен купил год назад. Знаю, ругают китайцев много, иногда по делу ругают. Мне видимо повезло. Машина недорогая, и имеет ряд преимуществ это в том числе и экономичность и удобство салона – в минивене просторно. Есть минусы – слишком широкие передние стойки – закрывают обзор, что-то не работает с вентиляцией стекла. Еще минус – обивка салона быстро грязнится, особенно если дети, а она обивка светлая. Замучался чистить и купил чехлы. В комплекте были климат контроль, электропакет, запаска. Понравилась работа подвески – мягка. Пока серьезных поломок не было.

Этот автомобиль станет любимым для тех, кто любит скорость. Кадиллак это комфорт, да это автомобиль класса люкс, но мне важно совсем другое, такого наслаждения за рулем я не испытываю ни в одной машине, и у меня есть возможность с чем сравнить. Автомобиль 2007 года, напичкан всеми атрибутам люкс класса. Больше всего мне нравится работа подвески. Неровности дороги остаются за пределами машины. Систем контроля много – от давления в шинах, до стандартных абс, и контроля сцепления с дорогой. Уровень безопасности соответствует стандартам. Дивгатель NorthStar (3,6л, 255 л.с.) с VVT. Экономный и сильный. Последнее, можно только увидеть на ускорении, работу двигателя в салоне не слышно.

Три месяца назад купил Audi A3 в комплектации Ambiente. Очень порадовало количество опций, предлагаемых на выбор. Поставил на свою круиз контроль, климат контроль, головное освещение фар, датчики объёма и кое-что по-мелочи. По дороге машина идёт плавно, без рывков, автомат шустрый, не задерживается с переключением. В поворот заходит плавно, крен почти не ощущается. Двигатель у меня 180 л.с., позволяет первым уезжать со светофора. Единственный минус- две двери, не очень удобно залезать задним пассажирам, надо признаться и места там маловато. Очень порадовала штатная аудио система и качество материалов салона. В первые дни только и делал, что испытывал машину, понимаю, надо по инструкции осторожно, чтобы не запороть движок. Н е запорол. Зато выявил минусы первый из них- клиренс 7 см, все колдобины для меня. Расход топлива пока 9-11 по городу. Весной было жарко очень жарко, а тут в машине климат контроль, класс. Кузов машины оцинкованный, это я заметил сразу, думаю, что ржавчины не будет, даже при нашей посыпушке дорог всякой дрянью.
На моих испытаниях машина показала отличную динамику, хороший набор скорости. Бензин лучше 95, на 92 как то не очень звук от двигателя.