Fiat Panda 4x4 при покупке нужен был, как небольшой джип с высокой проходимостью. Тем не менее, также меня интересовала и невысокая цена, потому что на тот момент был сильно ограничен в денежных средствах. В результате приобрел Panda и остался доволен.
Возможно, мощность и не так высока, как у настоящего внедорожника, но при этом проходимость практически не страдает. На личном опыте смог попробовать его на зимней грунтовой дороге, где не встретил каких-либо препятствий. К тому же, салон не стал таким маленьким, в нем свободно умещается и моя жена, и маленький ребенок на детском кресле.

Вслед за сменой рабочего места последовала смена и автомобиля. Я без раздумий купил Audi A6. Что я больше всего ценю в этой машине: элегантность форм, внутреннее изящество. Салон отделан по высшему разряду. Применены только качественные материалы. Все детали салона так и манят прикасаться к ним раз за разом. Всё работает устойчиво, неспешно, но вместе с тем уверенно, и именно так, как должно работать. Благодаря большому радиусу колеса и мягкой подвеске почти не чувствуются изъяны дороги, это большой плюс, в машине не укачивает, звука шин и двигателя тоже не слышно. Отдельно надо отметить безопасность этой машины- 8 подушек, шторки безопасности, а так же пассивные системы. Всё в этой машине устраивает, правда трёх литровый моторчик немного прожорлив, но это стоит того, когда хочешь продемонстрировать своё превосходство. Этому так же способствует и полный привод, он очень удобен в условиях наших дорог. Кстати очень понравилась штатная магнитола, проигрывает даже Мп3 формат. Избавляет от необходимости возить с собой тонны дисков.
Машину купил на каждый день, и езжу без остановок. Раньше до смены рабочего места ездил на Ауди 80, потом на Пасете Б5. И когда выбирал ауди 6 нисколько не сомневался. Свои эмоциональные ощущения я уже описал выше. Теперь по делу. Машина с дизельным двигателем, расход 7-8 литров по городу, трасса и того меньше. Очень экономно и по расходу и по стоимости топлива. Для бизнес класса такой расход просто сказка. Подвеска, про которую. Часто пишут что слабая, она мягкая, но не слабая. Особено если аккуратно ездишь и бережешь машину. Ауди не любит масла, замена через 50-70 т.км. для того же БМВ это значительно чаще. Кузов крепкий, оцинкованный, я и на старых своих машинах замечал качество кузова. Комфорт отличный, сиденья и работа подвески обеспечивают отличную эргономику для тела. Спина не устает, так же как и руки. Дизель отлично ведет себя зимой. Он низкооборотистый и позволяет выгребать зимой из любой сложной дорожной ситуации, опыт у меня есть.